Ce que la principale reponsable de la promotion cannopée, Madame Hidalgo, oublie de mentionner dans ce clip, est que la mairie de 1er arrondissement, principale intéressée et consultée pour avis, conformément à l’article L. 2511-30 du Code Général des Collectivités Territoriales, sur le permis de démolir du jardin, a émis un avis défavorable, compte tenu du coût, des erreurs de conception, de l’ampleur des travaux projetés et des nuisances qu’ils entraîneraient.Le projet concernant le réaménagement du jardin n’est justifié ni par l’utilité publique ni par l’intérêt général.Les Halles un Projet Métropole : l’enquête publique des Halles avance un coût global estimé à 656 000 000 d’eurosIl prévoit la suppression de l’ensemble du couvert végétal du jardin des Halles et la destruction de la totalité des élégissements existants.La suppression de la place René Cassin est ressentie par de nombreux franciliens comme étant un acte inutile de vandalisme (Enquête IPSOS réalisée par la Mairie de Paris – Direction de l’Urbanisme – en octobre 2006 auprès d’un échantillon de 1000 franciliens).La suppression du jardin Lalanne constitue la destruction d’une partie de notre patrimoine culturel.La nouvelle implantation des aires de jeux pour enfants seront à l’ombre aux horaires correspondant à la sortie des écoles.Les 287 arbres et les végétaux qui seront détruits sont des sujets en pleine croissance. Aucun relevé phytosanitaire ne justifie leur abattage.La destruction totale du jardin actuel et son réaménagement final se soldera par un coût non pas de 25 millions d’Euros mais de 84 millions d’Euros.Ce chantier s’étalera sur une durée de plus de deux ans avec des travaux et des nuisances considérables pour les riverains.Un calcul sommaire, compte tenu de la surface connue du jardin et d’une hauteur de terre végétale de 2 m à 2,5 m, aboutit à une estimation de l’ordre de 100.000 m3 de déblais impossibles à stocker sur place. Cette seule opération impose le charroi de ces déblais par des camions d’un volume standard de 15 m3, soit environ 8 000 véhicules pour le seul enlèvement des déblais. Le transport des remblais au moment du réaménagement entraînerait un trafic au moins comparable, d’où un trafic total estimé à 16 000 camions, 32 000 mouvements de camions allers retours avec l'impossibilité d'emprunter les tunels sous-terrains avoisinants puisque ceux-ci auront eux aussi été fermés!Bravo d'avoir pensé à l'aspect écologique et sonore, les parisiens s'en seraient bien passés et apprécierons ... une fois le mal fait.